Ihre Anfrage und Ihre Bilder, ein Beispiel

Wäre es möglich eine Offerte zu erstellen, wenn ich Ihnen möglichst viele Fotos von dem Bus schicke?

 

 

 

 

 

Sehr geehrter Herr H.

Die Offerte können wir erst erstellen, wenn wir den Bus per Sand strahlen bearbeitet haben. Dann können wir sehen was noch an brauchbarem Blech über geblieben ist. Dieser Vorgang wird nicht wie gerne im Fernsehen abgebildet, zur kompletten entlackung des VW Busses führen, wir werden nur partiell strahlen lassen. Das hat den eindeutigen Vorteil - wo kein Rost, da Lackierung ab Wer und somit gute Verarbeitung - drüber lackieren kein Problem...wenn der Bus denn mal einen neuen Lack bekommen soll.

Erst dann  - nach dem strahlen, sehen wir wo wir herrichten können, Teile ersetzen müssen..auf dieser Basis können wir dann verbindlicher werden, aber auch nicht mit 100%iger Sicherheit...Erfahrungsgemäss wird die Instandsetzung dann doch hier und da aufwendiger als erwartet und kalkuliert, was nicht heisst, das Sie an anderen Stellen für langwieriger eingeschätzt, weniger Aufwendig wird - denen einen Vorteil geben wir gerne weiter, müssen den uns entstandenen Nachteil in der zeitlichen Kalkulation aber auch berechnen.

So werden wir immer einen groben Kostenrahmen vorab haben und erst hinterher, wenn Sie wieder fahren, wissen was Sie der Spass tatsächlich gekostet hat. Wir hoffen das wir Sie mit dieser Auskunft nicht verärgern, wenngleich Sie nicht abschliessend kalkulierbar und befriedigend ist - dieser offene Augang ist Bestandteil einer anzuegehenden Restauration.

Nicht der Ansatz einer Geldschneiderei...Sie können sich sicher sein, das Sie durch den Spielraum, den Sie uns einräumen, uns auch nicht zwingen auf der Zielgeraden, unübliche und viell auf lange Frist, nicht Werthaltige Lösungen zu finden/ im Volksbund das basteln anfangen. Dazu lassen wir uns nicht hinreissen, dann fangen wir gar nicht erst an.

Unsere Werkstatt hat begrenzte Möglichkeiten zur Auslastung, da wir den Betrieb nicht zu unserer Belustigung betreiben, schon aus Leidenschaft aber auch unsere Lebenszeit für Sie dran hängen, werden wir nicht anfangen uns Ihren Spass zu leisten...das müssen Sie für uns übernehmen und dann werden wir alle Spass daran haben.

Unser Karosseriebauer der gute Vorarbeit leistet, durch Ihren eingeräumten finanziellen Rahmen Freiräume hat, auch mal zurückzutreten vom Objekt und den Anfangs gehegten und favorisierten Plan zur Instandsetzung eines Bereiches, zu gunsten einer besseren Lösung für Sie und den VW Bus zu verwerfen.
Der Lackierer der auf gute Vorbereitung der Karosseriebauer hin nicht zaubern muss, sondern nur noch veredeln.

Die Ausführende Werkstätte, die wir den Bus wieder komplettieren oder gerne auch Sie in Eigenleistung, sofern Sie sich im Stande dazu fühlen, anderseits könnten wir auch Beistand leisten...am Ende rollt wieder ein gutes Stück Automobiler Geschichte und Geschichten über die Strassen.

Ihre Erlebnisse, unsere Geschichten und die der Volkswagengruppe.

Bis dahin - oder

FAZIT

Einen groben Anschlag über den Daumen gepeilt haben Sie bereits von uns bekommen, der wird erst genauer, wenn die Karosserie vor uns und Sand gestrahlt steht...wie beschrieben...nicht der ganze Bus, es reicht die schadhaften Stellen zu strahlen.

 

Nachtrag -

Sie legen fest welches Modell erhaltenswertes Kulturgut ist, ob nun VW Bus Typ 1 oder Typ 4.

Sie haben Ihren VW Bus lieb gewonnen, rein wirtschaftlich gesehen, rechnet sich die zu erwartende Investition Ihrer Meinung nach nicht.

Bewegen Sie sich nun der Grenze zur Liebhaberei, schwanken zwischen den gesellschaftlich gemeinhin getragenen, oft indoktrinierten Werten – „Weil neu einfach sauberer ist“ und des „sich rechnen Müssens“.

Seien Sie standhaft machen den Rücken gerade, halten dagegen: „Ich hab das genau kalkuliert, Du mit Deinem Neuwagen VW Bus, ich gönn ihn Dir ja, jedoch…hier mal ne Milchmädchenrechnung…verbrennst Du nicht genau so viel oder, lass mal nachrechnen, wesentlich mehr Geld? …hast Du mal gerechnet, was Dein Neuwagen VW Bus an Versicherung, Wertverlust und Aufrechterhaltung der Einsatzfähigkeit kostet, um an der Ampel neben dem selbem Wagen in anderer Farbe zu stehen

Van360 ist überzeugt, Ihr klassischer VW Bus kostet nicht mehr, oft wesentlich weniger, denn dem aktuellsten Modell in Anschaffung, Werterhaltung und Betrieb.

Und dem einen oder anderen Gewerbetreibenden fällt zwischenzeitlich wieder auf, das an einem gut erhaltenen klassischen Fahrzeug in der Betriebsflotte, mit welchem der Chef oder der Seniorchef ab und an mal zu repräsentativen Zwecken, den einen oder anderen Kunden aufsucht, von der Kundschaft die Tradition der Unternehmung und längere Anwesenheit am Markt visuell unterstrichen wahrgenommen und vom Unternehmer/ Fahrer praktisch gelebt werden kann. Van360 kann nicht nur für Reparaturen, sondern auch für die Restaurationen alle für das Finanzamt erforderlichen Reparaturen inklusive Mehrwertsteuer belegen, sind wir ja wie Sie dazu verpflichtet. Sie erstehen also einen günstigen Klassiker und Van360 arbeitet Ihn auf, zu Lasten der Firmenkosten und der Mehrwertsteuer. Er kann komplett neu aufgearbeitet sein oder auch alt aussehen, technisch einwandfrei, mit einer verblichen Optik und alten handgemalten Logos, Ihrer Phantasie sind keine Grenzen gesetzt.

Van360 restauriert dabei grundsätzlich selbst, im eigenen Betrieb und in Deutschland, nicht im osteuropäischen Ausland. Mit dem Versuch der Verlagerug der Arbeiten gen Osten, um Geld zu sparen, hat Van360 anhand vieler gescheiterter Kunden sehr gute Erfahrungen. Nicht das im Ausland nicht handwerklich hochwertige Arbeit ausgeführt würde, aber – genau das ist der Ansatz. Hochwertige und langfristig Werterhaltende/ Werthaltige Arbeit hat Ihren Preis und verlangt Erfahrungen. Wenn Sie auf dieser Basis kalkulieren, werden Sie feststellen, das Sie nicht in das osteuropäische Ausland fahren brauchen, um Ihren betagten VW Bus herrichten zu lassen. Zu den Vorteilen gehören die Möglichkeit Arbeitschritte bei Interesse zu beobachten und/ oder zu überwachen. Sollte Van360 nicht Ihren Ansprüchen gerecht werden, haben Sie immer die Möglichkeit einzugreifen, den vorab mit Ihnen abgestimmten Reparaturumfang und die Vorgehensweise neu zu gestalten. Was bei der aus Osteuropa zurückgebrachten Lieferung oft heisst…sieht am Tag der Auslieferung toll aus, Sie haben aber nicht gesehen, welche Arbeitschritte mit welchen verwandten Materialien, zu dem vorgefunden Ergebnis geführt haben und schon nach einem halben Jahr, wenigsten nach einem Winter haben Sie erfahrungsgemäß den Ärger, oft keine Rechnungen oder Ansprechpartner, wenn doch haben Sie den Gerichtsstand nicht in Deutschland. Möchten Sie also einen VW Bus aufarbeiten lassen oder im Ausland Prozesse führen?

Van360 deckt alle erforderlichen Arbeiten rund um den VW Bus ab, von der Aufarbeitung von Innenausstattungen, Innendachhimmeln, Holzapplikationen, Lackierungen bis hin zu Weiswandreifen.

Der professionelle Werkstattservice für Ihren klassischen VW Bus umfasst weiterhin Wartung und Schmierdienste nach Herstellervorgaben, Reparaturen, Karosserieinstandsetzung, Rostvorsorge (Mike Sanders Verarbeitungsstation). Bosch-Motortest, Prüfung und Instandsetzung von Einspritzanlagen, Vergaserabstimmung für Benzinmotoren. Für Dieselmotoren haben wir die Möglichkeit die Einspritzdüsen zu prüfen auf Spritzbild und korrekten Abspritzdruck, für alle Motoren können vor Kauf per Kompressionsdruckprüfung Rückschlüsse auf den Zustand des Motors getroffen werden.

Van360 hat anerkannte Partner zur Wertermittlung und Dokumentation per Wertgutachten.

Sie finden vor Ort keinen Werkstattpartner der Ihren Vorstellungen gerecht werden kann, keine Werkstätte die von VAN360 empfohlen wurde - nun, eine Verbringung Ihres Lieblings aus München nach Rostock Beispielsweise, kann mit der Spedition für unschlagbare Euro 450 vorgenommen werden. (Angebot aus Sommer 2010, kann abweichen, bitte anfragen) Die Stundenverrechnungssätze in McPom sind im Vergleich zu den Verrechnungssätzen in den "alten" Bundesländer mit Sicherheit bis zu 50% günstiger, die Arbeit wird genau so hochwertig sein, wie erwartet oder von vornherein im Kostenvoranschag vereinbart. Während der Instandsetzung gibt es regelmässig feed backs und Zwischenstände, ein Beispiel - einen neuen Dachhimmel gibt es schon für ca Euro 800 incl Material und Arbeitsleistung. Sie wären nicht der Erste Buseigner der seinen Liebling zur Herrichtung zu uns überführen lässt oder gar zum Service den Jahresurlaub an der Ostsee mit einem Besuch bei uns verbindet. Sie finden auf unserem Hof Fahrzeuge mit Kennzeichen aus Dänemark, den Niederlanden und anderem europäischem Ausland (Bayern Beispielsweise, kleiner Scherz am Rande)

Auf nachfolgenden Seiten laden wir Sie ein, verschiedene Restaurationsansätze oder Wege zur Werterhaltung zu begutachten.

Sie können uns auch Links zu Ihrer Meinung nach interessanten Bussen übermitteln, eine Beratung oder "Entlarvung" hinsichtlich immer wieder behaupteter "Überarbeitungen" oder "kompletter" Überholungen könnte sich wie folgt lesen – denn eines steht fest wie das Amen in der Kirche - wer da behauptet ein Bus in der Preislage Euro 6000 bis 8000 wäre "komplett" überarbeitet worden, der "lügt wie gedruckt" m wahrsten Sinne des Wortes. Denn eine Ordentliche Lackierung kostet schon Euro 1500 für Uni Farben und mehr, ohne die Vorbereitung kalkuliert zu haben, die kostet oft genau so viel...dann wurde der Bus aber noch nicht vorbereitend zerlegt und nachbereitende innen konserviert und wieder montiert - sie bemerken schon jetzt, eine Aufarbeitung kostet wenigsten Euro 5000 aufwärts, je nach Zustand der Substanz, aber wenn ein Fahrzeug eine gute Substanz hat - warum dann aufarbeiten? Genau so einfach ist es, nicht alles was glänzt ist Gold und gibt es eine reine Wahrheit?

In der Rubrik "VW Bus Blender erkennen und meiden"/ generalüberholt - einfach einsteigen und losfahren, decken wir mit Ihnen offensichtlichen Pfusch und arglistige Täuschungen, veremeindlich "generalüberholter" VW Busse, per Ferndiagnose anhand von inserierten Bildern auf - lesen? nachfolgendes Bild klicken!