VW Bus T5
Maximale Mobilität, Raum für bis zu 9 Personen, sein Platzangebot sucht nach der Herausforderung anderer Hersteller, mit dem Fahrverhalten eines PKW.
Selbst die Ausführung Transporter vermittelt nicht mehr dessen erwartetes Fahrgefühl.
Volkswagen hat sich richtig ins Zeug gelegt, das Antriebsagregat von der Karosserie entkoppelt, Motor und Getriebe sind in einem separatem Rahmen aufgehängt, erst dieser ist mit der Karosserie verbunden. Ergebnis der "dopelten" Aufhängung ist die Reduzierung der übertragbaren Motorvibrationen auf ein im "Transporter Segment" bisher nicht dagewesenes Niveau.
Ein voluminöses mit hochwertig anmutender Hubtik versehenes Armaturenbrett, im Zusammenspiel mit Joystik Schalthebel sind weit entfernt vom Transporter Flair.
Bewusst unterscheidet Volkswagen nun Transporter und Multivan eindeutig. Die an die Pkw Linie anknüpfenden VW Bus Interieurs der Multivan Ausstattungen, unterstreichen neben den technischen Errungenschaften per entkoppelter Antriebstechnologien, auch im Innenraum den "wohnfühl" Charakter.
Im Oktober 2009 kommt das überarbeitete Modell zu den Volkswagenvertragspartnern.
Auch hier zeigt wie bei allen anderen VW Bussen zuvor, es lohnt sich zu warten, die überarbeiteten Modelle sehen nicht nur besser aus, sondern sind nun auch wesentlich zuverlässiger. Alle die sich den überarbeiteten T5 noch nicht als Neuwagen kaufen möchten, können auch die Modelle ab ca 2007/ 2008 kaufen. Sie achten auf eine ordentliche Servicehistorie, die können Sie bei Volkswagen per Fahrgestellidentnummer nachfragen (nicht offiziell, vielleicht kennen Sie jemand beim Vertragspartner Ihres Vertrauens) und dann werden Sie auch einen tollen VW Bus T5 erwischen. Leider sind die Modelle davor von vielerlei Konstruktionsschwächen geplagt, auf welche unter anderen im Beitrag "VW Bus T5 Schwachstellen" eingegangen wird.
